مرسيدس Sprinter مصفحة
تُطور المواد والنسب خصيصاً للمركبة والاستخدام المقصود.


Ertex Luxury Car Design
مشاريع مركبات فاخرة ومصفحة (Mercedes Sprinter وCadillac Escalade وG-Class) تتميز بحماية باليستية ومقصورات مخصصة لكبار الشخصيات، مع استكمال كافة عمليات الاختبار والاعتماد الفني.
اطلب سيارتكErtex · مصمم حسب الطلب من إرتكس
تُقيّم البنية والزجاج المدرع والوصول والحمولة وراحة الركاب كمشروع واحد للمركبة والسوق المختارين.
تُطور المواد والنسب خصيصاً للمركبة والاستخدام المقصود.
تبقى راحة الركاب وسهولة الوصول والاستخدام اليومي أساس توزيع المقصورة.
تُدمج الإضاءة والتحكم والتقنيات ضمن داخلية واحدة متناسقة.
مركبات فاخرة ومصفحة مصممة خصيصاً لتلبية متطلبات محددة تشمل مستوى الحماية، ونوع المركبة الأساسية (المنصة)، والحمولة، ومعايير الأسواق المستهدفة.
تطور Ertex مشاريع مركبات مصفحة لكبار الشخصيات بناءً على تقييم المخاطر الخاص بالعميل، والغرض من الاستخدام، وتوقعات الركاب، ونوع المركبة الأساسية المختارة. ويتم تنسيق عناصر الحماية، وتصميم المقصورة، والحمولة، والرؤية، وسهولة الدخول، وأنظمة المناخ، ومتطلبات الخدمة منذ البداية، بدلاً من التعامل معها كإضافات منفصلة.
تتعامل Ertex مع هندسة الحماية الباليستية وتصميم مقصورة الركاب المخصصة كبرنامج عمل متكامل يُنفذ على مركبات أساسية ملائمة. وقد اجتازت منتجات Ertex من المركبات المصفحة بنجاح عمليات الاختبار والاعتماد المطلوبة، حيث يتم تصميم وإنتاج كل مركبة وفقاً لمنهجية التصنيع المعتمدة هذه.
يمكن تصميم المقصورة الواسعة لتكون مركبة "فان" محمية لكبار الشخصيات، أو مكتباً متنقلاً للمسؤولين التنفيذيين، أو مركبة ركاب خاصة، وذلك ضمن منهجية Ertex المعتمدة لإنتاج المركبات المصفحة.
يتم تقييم منصات المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الفاخرة -مثل Cadillac Escalade وMercedes G-Class- بناءً على تحليل المخاطر، وجدوى المركبة الأساسية، ومستوى الحماية الباليستية المطلوب، واللوائح التنظيمية في الأسواق المستهدفة.
يتم تنسيق عناصر الخصوصية، ومقاعد كبار الشخصيات (التنفيذية)، وأنظمة الاتصالات، والتحكم في المناخ، والعزل الصوتي، والوسائط المتعددة حول المقصورة المدرعة، مع مراعاة متطلبات الكتلة والخدمة والصيانة.
اجتازت منتجات المركبات المدرعة من شركة "Ertex" كافة الاختبارات وعمليات الاعتماد والمصادقة المطلوبة. ويتم تطوير المنصة الأساسية، ومستوى الحماية، والحمولة، ومقصورة كبار الشخصيات بشكل متكامل وفقاً لهذا النهج الهندسي والتصنيعي المعتمد.
يتم توثيق سيناريو الاستخدام، وهدف الحماية، والمنصة الأساسية، وتوزيع الركاب، والسوق المستهدف.
تُصمم الدروع المعتمة، والزجاج، ومناطق التداخل (التراكب)، والأرضية، والسقف، ومناطق الدخول والخروج كنظام متكامل ومنسق.
يتم تطوير المقاعد، والحواجز الفاصلة، وأدوات التحكم، وأنظمة المناخ، والإضاءة، والمواد المستخدمة بما يتناسب مع حزمة الحماية.
يتم تطبيق معايير الإنتاج الخاصة بـ "Ertex" -المدعومة بالاختبارات وعمليات الاعتماد المنجزة- طوال مراحل المشروع.
تُقيَّم مقصورة الركاب كنظام حماية متصل؛ حيث يتم تنسيق الأبواب، والدعامات، والزجاج، والسقف، والأرضية، والجزء الخلفي، ومناطق التداخل الانتقالية، مع مراعاة توازن المركبة وسهولة الدخول والصيانة كجزء أساسي من المواصفات الهندسية.

يتم تصميم أبعاد المقاعد، والتنجيد، وأسطح العمل، وأدوات تحكم الركاب، والإضاءة، ومساحات التخزين خصيصاً لتلائم تفضيلات المالك. كما يتم دمج عناصر الحماية بشكل غير ظاهر، لضمان احتفاظ المقصورة بأجواء الهدوء والتشطيبات الفاخرة والوظائف العملية المتوقعة من مقصورات "Ertex".

يتم تقييم فتحات الأبواب، وإطارات الزجاج، والمفصلات، والأقفال، ومناطق الانتقال في الهيكل بشكل متكامل. تعتمد عملية اختيار المواد وتفاصيل التركيب على مستوى الحماية المستهدف والمعتمد، وهيكل المركبة، وتكوين الاختبار المطبق.

تقدم هذه النظرة العامة مقارنة عامة بين فئات الحماية حسب معايير VPAM والمراجع EN 1063 / EN 1522-23. وتتحدد الفئة الفعلية للحماية بناءً على عدة عوامل تشمل: مواصفات المقذوف (البنية، الكتلة، السرعة)، زاوية الارتطام، عدد الارتطامات والمسافات الفاصلة بينها، نوع التدريع، والإصدار المطبق من كل معيار.
أُدرجت اختصارات الذخيرة كرموز مرجعية فنية. تجدر الإشارة إلى أن تطبيق أي فئة حماية ليس ممكناً أو قابلاً للاعتماد بالضرورة على جميع منصات المركبات؛ إذ يتم تأكيد فئة الحماية الخاصة بالمشروع بعد إجراء تحليل للمخاطر، وتقييم المنصة والحمولة، ومراعاة التشريعات السارية، ومتطلبات الاختبار أو الاعتماد المعتمدة، والحصول على الموافقات اللازمة لسوق الوجهة. لا تُعد هذه الصفحة بمثابة شهادة اعتماد أو إقرار بمستوى أداء محدد لمركبة بعينها.
يجري تنسيق مواقع الحواجز الفاصلة، وشاشات العرض، وأنظمة الاتصالات، والتحكم في المناخ، والمعدات الصوتية، ووسائل الراحة، بما يتوافق مع الهيكل والزجاج. كما تؤخذ مسارات التركيب ومنافذ الوصول للصيانة بعين الاعتبار قبل إتمام التشطيبات الداخلية.

اجتازت منتجات المركبات المصفحة من شركة Ertex بنجاح عمليات الاختبار والاعتماد المطلوبة. ويتم تصميم وإنتاج مواصفات المركبة، وأهداف الحماية، ونقاط الفحص، ومقصورة كبار الشخصيات (VIP) بشكل متكامل وفقاً لهذا النهج.







إجابات واضحة حول مشاريع مرسيدس سبرينتر (Mercedes Sprinter) المصفحة، ومصطلحات الحماية، والأنظمة التقنية، وعمليات الاختبار والاعتماد التي تجريها Ertex.
تجمع المركبة المصفحة المخصصة لكبار الشخصيات بين حزمة حماية باليستية مصممة خصيصاً للمشروع ومقصورة ركاب خاصة. ويتم التخطيط المتكامل للهيكل، والزجاج المصفح، والمقاعد، ونظام التكييف، والإلكترونيات، ومداخل المركبة، والحمولة، بما يتناسب مع طراز المركبة المختار والسوق المستهدف.
لا، فالمعنى واحد؛ حيث تُكتب الكلمة بالصيغة "Armoured" وفقاً للتهجئة البريطانية، وبالصيغة "Armored" وفقاً للتهجئة الأمريكية. وتستخدم Ertex كلا المصطلحين لضمان عثور العملاء الدوليين على نفس خدمة الحماية المخصصة لكبار الشخصيات.
يمكن تقييم مركبة "مرسيدس-بنز سبرينتر" (Mercedes-Benz Sprinter) مناسبة لاستخدامها في مشاريع تحويلها إلى شاحنة مصفحة لنقل كبار الشخصيات، أو مركبة تنفيذية لنقل الركاب، أو حافلة صغيرة (ميني باص) مصفحة. ويتم تقييم المركبة الأساسية، والحمولة، وهدف الحماية، والمتطلبات القانونية وفقاً لمنهجية الإنتاج المعتمدة لدى شركة "إرتكس" (Ertex)، مدعومةً بالاختبارات المنجزة وعمليات الاعتماد والمصادقة الفنية.
لا. يُعد مصطلح "مضاد للرصاص" (Bulletproof) عبارة بحث شائعة، ولكن المواصفات المهنية تعتمد على فئة محددة لمقاومة المقذوفات (الباليستية) وتكوين اختبار معين. لا توجد فئة واحدة توفر الحماية ضد كافة التهديدات، ولا ينبغي افتراض فئة معينة دون وجود أدلة تثبت ملاءمتها للمشروع المحدد.
يتم تحديد المستوى المستهدف بعد إجراء تحليل للمخاطر، ومراجعة خصائص المركبة (المنصة) والحمولة، وأخذ لوائح بلد المقصد ومعايير الاختبار المطبقة (مثل معايير VPAM أو EN) بعين الاعتبار. ولا يتم تأكيد الفئة النهائية إلا من خلال عملية هندسية وتوثيقية متفق عليها.
بناءً على دراسة الجدوى، قد يشمل المشروع دمج عناصر مثل: الدروع المعتمة والشفافة، والأبواب والمفصلات المعززة، وتداخلات الحماية (التغطية المتداخلة)، وإطارات تتيح الحركة عند الثقب (run-flat)، وأنظمة التعليق، وحاجز الخصوصية، وأنظمة الاتصالات، والتحكم بالمناخ، والمقاعد التنفيذية، والوسائط المتعددة، ومنافذ الخدمة.
يمكن تقييم المركبة الأساسية المناسبة لكل مشروع على حدة، وذلك بعد مراجعة شاملة لهدف الحماية، والحمولة، والتكامل التقني، ومتطلبات الاعتماد في بلد المقصد.
تسلّم Ertex المركبة إليك في غضون فترة تتراوح بين 15 و45 يوماً في المتوسط -حسب التجهيزات- وبعد إتمام اختبارات الاعتماد المطلوبة.
يسعدنا استقبالكم في أقرب صالة عرض لتخصيص سيارتكم.




إرتكس الخاص بك
أخبرنا عن المنصة والركاب والرحلات التي تخطط لها، وسنعود إليك باتجاه تصميم واضح وخطوات تالية.